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五角场综合交通示范区建设顺利微枢纽破解

时间:2018-08-08 12:24:00

在该理念之下,本次改造中,五角场和新江湾城地区将建立一批公交“微枢纽”,而*一个点就设在苏宁电器门口。

再往前走十步左右,立着一个4米高的智慧路灯。智慧路灯具备“十八般武艺”,不仅能照明,还能一键叫车、一键求助。市民可通过路灯杆上的触摸屏查询地图、浏览新闻,以及获得公交、商圈、地铁等各类信息。距离智慧路灯不到二十步路,有一个新设立的公共自行车停车棚。这里整齐地停放着数十辆绿白相间的自行车,市民凭身份证及复印件可在此申请办理租车服务。

五角场核心区域的停车位供不应求,而稍微靠北的创智天地的停癫痫病的发作车位却空着,不少车主都不愿意多走一段路,把车停远一点。曾惠峰询问了不少车主,原因很简单:一是碰到刮风下雨,大包小包来回走不方便;二是这一段路上没有可逛的商店。

工作人员还告诉记者,他们正在考虑开发手机预约车位的服务郑州军海脑病医院。不少互联网公司表示出了浓厚兴趣,希望能开拓出双赢的全新商业模式。

目前,市交通委联合杨浦区政府前期组织开展相关调研,明确区域交通改善的目标和原则,形成了“完善道路网络服务水平”“提升公共交通服务能级”“均衡区域停车供需矛盾”“提升诱导癫痫病造成的危害系统服务范围”“实现区域职能交通管理”等五大类15个实施项目。

另外,过去车辆在停车库外排队,是造成拥堵的重要原因。为此,五角场万达广场、百联又承德癫痫病治疗中心一城停车库已率先采用“车牌自动识别”技术,门口拍张照,车辆无需停靠,直接入库,出库时自动计费。同时,车库内还安装了反向寻车系统,解决找车难问题。车主只要在系统内输入车牌的部分信息,就能迅速找到车辆停放的位置,并根据系统指示找到很合理的取车路线。

“微枢纽”快进快出

“经常有人从地铁出口出来,问我要坐公交车该怎么走。”曾惠峰说,“但其实公交车站就在附近,为什么大家都会这么问呢”

有鉴于此,一个关于停车引流的地下空间工程正在建设中。在淞沪路的地下,一条全长近500米的地下商业街从政学路开始,一路延伸到万达广场、百联又一城。记者在建设现场看到,道路两边共有13个出口,通往创智天地、江湾体育场、中环国际大厦以及公交枢纽等,连通五角场核心区和周边区域,通过扩大商圈的方式,吸引市民把车停得远一些,再笃悠悠地逛回来。

但类似情况正在逐步改变。今年年初启动的江湾五角场综合交通示范区建设正在稳步推进,一大批方便市民出行的措施年底前正逐步落地。杨浦区的思路是,以交通升级改变道路拥堵、停车困难的局面,实现交通与城市综合治理的整体升级。而市交通委也表示,要推动江湾五角场综合交通示范区建设试点,力争形成可复制、可推广经验。

未来,随着轨道交通10号线北延伸段和18号线的建设,至2020年,江湾五角场地区内骨干道路网络将基本形成,支路网络将更加密实,路网密度将达到5.3公里/平方公里以上。交通升级保障整个区域发展的升级,一个升级版的“五角场”正在成型。

在“微枢纽”范围内,所有指示牌均为立体指向,更方便行人寻找目的地。本报记者陈龙摄

“扫街”中,团队又发现了一个问题。

曾惠峰和团队一起研究发现,由于历史原因,目前五角场地铁和车站并不是一一对应。以位于四平路西侧的苏宁电器为例,此处有地铁10号线4号口,但配套的公交车站却在几百米之外,对不熟悉的人来说并不好找。而由于进入苏宁地下车库的车辆与出租车扬招点的车辆并行,市民如果想打车,又要在车流里窜来窜去,既不方便又不安全。

让停车位“活”起来

五角场客流巨大,从城市安全的角度考虑,急需一套完备的常态管理和应急处置机制。杨浦区拟建立区域智能交通管理中心,形成智能管理与现场管理相结合、宏观管理与微观管理相结合的交通管理模式;重点区域增设视屏监控设备,完善区域机非隔离设施、停车隔离设施,促使区域机动车、非机动车、行人各行其道,公交车、出租车、机动车规范停放,形成安全有序的交通运行秩序。

不少杨浦区及周边的居民周末会去五角场消费、休闲,不过,一说起这里的交通状况,有时不禁让人觉得,休闲也是一件让人有点“堵心”的事儿:这里的地铁站离核心区域商场的距离可不近,公交拥挤,打车困难。如果自驾的话,停车又是一位难求……

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