在今年两会期间，如何过好这一年，在苦日子中强身健体，将是汽车行业代表、委员们无法回避的话题。

相较于去年，车企今年的日子比较难过，因为预计车市同比增幅将由去年的13.65%骤降为5%~7%，增速降低大半或至少一半。故此，车企要有精打细算过日子的充分思想准备。

在宏观经济层面，“三驾马车”都在减速。今年，货币政策的调性是稳健中性，货币投放量将小于去年。在严厉打击投机炒作、去杠杆的调整方针之下，房地产投资将温和下降。进出口总额可能会延续去年的下降趋势。

在汽车行业层面，首先是“双退坡”。众所周知，今年1.6L及以下排量乘用车的购置税减免比例退坡至25%，去年年底的超前购车透支了今年一季度宁夏猪婆疯医院那家很好的部分销量，而上半年的宏观经济可能好于下半年。新能源汽车财政补贴退坡，在企业不承担这部分费用的情况下，每辆纯电动轿车的购买者将多支出3万～5万元，这或将推迟一部分消费的实现。

今年，零部件行业的日子很难过。钢铁、有色金属、化工原料、基础油、橡胶等大宗商品普遍大幅涨价，运输费用、包装费用也在上涨；汇率变动扣人心弦，环保要求被严令提高，GDP预期增速设定在比去年长沙癫痫病医院略低的6.5%。这一切正在显著挤压零部件企业的利润空间。再加上整车企业逐年降价的要求，零部件企业进出两头承受着巨大压力。一批中小企业可能会陷入困境甚至被淘汰，大中型企业黑龙江治疗羊癫疯很好的医院的研发投入或许会有所减少。在这种情况下，企业给员工涨薪的可能性很低，消费不会旺盛。

整车企业也将面临着“双挤压”。零部件采购成本上升，整车成本将增大。全行业整车产能约有1000万辆左右的富余，再加上消费减弱，更加激烈的价格战或将成为今年车市的突出特征。这将进一步压缩企业的利润空间。乘用车领域的价格战将甚于商用车，SUV的价格战将甚于轿车。很多品牌的特约经销商将会更加深刻地体会到“车卖得更多了，钱却没有多挣”的“滞胀”滋味。

面对滞胀局面，*在想办法挖掘经济发展的新动能，这将是今年两会经济领域很热门的话题。*正在强力推动京津冀协同发展、长江经济带和“一带一路”的建设，特别是“一带一路”的需求对接越来越具有重大战略意义。这些区域性、国际性的大战略和大布局，都蕴藏着巨大的市场机遇，值得各家车企深耕细作。

开源重要，节流更重要，也很见功力、很需决心。“乍富不知新受用，骤贫难改旧家风”，难不难，需要仔细梳理每个价值环节，有必要拿出“干毛巾也要再拧一把”的劲头来减耗降本。

节流之大者，非把控好库存莫属。现在是精益生产方式大显神威的时候。这两年，个别整车企业换了个活法，大面积采用订单生产方式，基郑州市治疗羊角风的手术有哪些本做到了零库存，整个价值链上的合作伙伴都显著地改善了收益状况，腾出了精力聚焦于提升质量和品牌美誉度。这种以自身素质提升为*一要务、着眼于长久健康发展的经营价值观，值得多年带着一身病拼命追求高目标的车企效法。

变才能脱困；变就是调结构、促转型。有的企业需要提升产品的技术含量，有的需要提升质量水准，有的需要提升服务质量，有的则需要提高颜值，不一而足。但有一点是肯定的，勇于变革、及早变革、变革到位者，才能够在滞胀经济中浑身通泰，神采奕奕。