港铁连续6年加价 民众批服务未完善加钱难接受

据文汇网报道，港铁21日起按“可加可减”机制实施新票价，平均加幅达4.3%，是连续第6年加价，加幅亦是历来第二高。而列车服务于加价首日再出现延误，港岛线列车一度因杏花邨站月台闸门故障而慢驶。很多市民都不满港铁再度加价，港铁服务却未见改善，又要求港铁增加优惠反馈市民。有团体就趁港铁加价到港铁站请愿，促请政府立即检讨港铁“可加可减”机制，并要求港铁将月票适用范围扩至所有港铁路线。

港铁21日起按“可加可减”机制，平均加价4.3%。港铁职员在车站大堂内换上新的车费表，又在出入闸机和售票机贴出告示，提醒市民已实施新票价。不过，4.3%比率仅为平均加幅，有3.3%的乘客的车费加幅高达5%至10%，有0.3%乘客需要承担的车费加幅高达10%至20%，而有93.8%乘客的票价加幅在5%内，有2.5%乘客的票价会维持不变。

“都会票”“全月通”亦加价

“港铁都会票”和多款“全月通”车票亦会由7月1日起加价，其中“港铁都会票”售价将由400元增至415元；各款“全月通”售价则分别加价15至25元。而乘客于7月及8月期间购买“全月通”和“港铁都会票”，每次会获发50元港铁站商店购物现金券。

而按照票价调整机制，港铁根据“与利润挂钩的车费优惠癫痫病的护理措施计划”及“服务表现安排”，今年需拨出2亿2千万元，作为乘客八达通“即日第二程车费九折”优惠。此优惠亦由21日开展至今年11月30日，为期约5个月。

涨价成平常事 望更多优惠

不少市民都对港铁再度加价感到不满。市民梁先生认为港铁根本不应该加价，“经济环境不算很理想，但港铁却年年加价。港铁即使加价也应每2至3年才加价一次，市民才更易适应。”他又指，港铁推出的优惠，多限制乘客要搭足一星期，对他出行不方便，所以他都未有购买，变相无法享受优惠。

现时可享学生半价优惠的罗小姐则指，现时物价高企，加价已成平常事。她相信癫痫急救药物港铁纵使加价，也要保持与巴士等其他交通工具的竞争性，价格水平不会太偏离市民可承担水平，但期望港铁可向乘客提供更多的车费优惠，减轻市民的交通负担。

列车常延误 加钱实难接受

蔡小姐批评，港铁一方面连年加价，列车服务却经常有延误，服务未见有改善，而且人工加幅又追不上车费加幅，故对港铁“加价”实在难以接受。她又指，现时“可加可减”机制只有加，“无得减”。她又指，即使提供车费优惠也非所有乘客均可受惠，例如她每天从荃湾搭港铁到荔枝角上班，只能在优惠期内享有“即日第二程车费九折”。她不期望港铁可以减价，但至少也应考虑冻结票价，期望尽快修订票价机制，让港铁票价变动更贴近市民情况。

“关注公共交通事务联盟”约20癫痫病会影响寿命吗人21日在荃湾站外请愿，又上演街头剧，批评港铁去年虽录得逾115亿元，但仍加价4.3%，6年累计加幅更达20.25%。他们促请政府作为港铁很大股东，该立即检讨港铁“可加可减”机制，并缩短机制的检讨年期。他们又要求港铁将月票适用范围癫痫患者能生育吗扩至所有港铁路线，以纾缓市民的交通费压力。(记者 罗继盛)