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廊桥上的站岗人春运期间他们格外忙碌_dxb.120ask.com

时间:2018-03-31 11:10:24

天津日报记者 马晓冬 万红 大年初五,随着返程客流开始回升,天津机场的旅客人数也明显增加。早上6点,安检站廊桥操作监护员曹帅文准时到达上下飞机的必经之路廊桥,他的工作就是操作廊桥与飞机舱门进行对接。

今年30岁的曹帅文已经在机场工作了两年的时间,站持续性癫痫病的症状在操作台前,他一边检查一边告诉记者:我们要在飞机抵达前20分钟到廊桥,先查看一下这里的按钮和操纵杆等,确认设备正常。

不久,一架飞机在天津机场降落,缓缓停靠在安全位置。透过窗户看到地面机务人员的手势后,曹帅文开始启动廊桥,类似驾驶汽车,他熟练地控制操纵杆,只见廊桥慢慢延伸,向着飞机靠近,在对高度和方向进行调整后,廊桥精准地对接上了飞机舱门,整个过程大约有1分多钟的时间。

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别看操作时间很短,靠桥的要求是安徽治疗癫痫病专业医院非常严格的。曹银川治疗癫痫*医院帅文说,比如这架飞机,我们廊桥的活动地板要达到比舱门低约15厘米的位置,为的是保障舱门安全顺利地开启。

旅客陆陆续续走下飞机,曹帅文将记录表交给乘务长签字确认,接机的任务暂时告一段落,但他当天的工作才刚刚开始。

在这座廊桥里,曹帅文还要迎接下一拨前来乘坐飞机的旅客,确认登机牌。旅客登机后,他的任务是操作廊桥撤离飞机。

曹帅文告诉记者,这样靠桥撤桥的过程他每天要进行五六次,在廊桥里站岗的时间算下来至少有8至10小时。值班期间很少有休息时间,有时候要到凌晨三四点,只要有飞机降落,就要有人来开廊桥。曹帅文说。

虽然是室内作业,但长时间站在廊桥里还是会感到寒冷,尤其是开门上下旅客时,吹进来的冷风使这里的温度几乎和室外无异。在天津机场T2航站楼,像曹帅文这样的廊桥操作监护员们每天需要对接100多架飞机,春运期间,他们更是格外忙碌

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