继共享单车、共享汽车后，天津街头又出现共享电动车。

天津日报记者 刘畅 孙帅 顾明君 继共享单车、共享汽车后，一夜间，天津人的朋友圈又被共享电动车攻占了。15日晚，天津*一家共享电单车小鹿单车投放街头。昨日一早，记者亲身体验这款共享电单车，同市民一起尝鲜。

昨日一早，记者走访了海光寺地铁站门前的非机动车停车点，一排崭新的绿色共享电动车整齐排列，很多市民路过就被它小巧的外形吸引，5分钟之内就被骑走了3辆。

其使用方法和共享单车一样，下载APP、交押金、开锁、还车，流程一样，押金299元，每公里0.5元，结算精确到0.1天津癫痫病重点医院公里，使癫痫检查常识有哪些用时间超过30分钟后，将加收0.1元每分钟的超时长用车费。

问题1

继摩拜、ofo等共享单车之后，这是津城*一家共享电单车。绿色、方便、小巧、灵活，比共享单车速度快等等这些优点，引得小伙伴们一阵叫好，然而，它真的安全吗？

体验者李大爷告诉记者：这款车体积小、车身距离短，自带电动功能，刚骑起来时感觉加速有些猛，很容易晃！市民王小姐则认为，车体灵活，重量也可以接受，不过速度太快，上路之后，可能会有更多的安全隐患。而记者由于初次使用，并没有留意右把手的加速装置，一上手就让电动车后轮加速，车头高扬，差点撞到停车处的自行车。这一现象也出现在另一位初次使用共享电动车的女士身上。

目前，小白楼、营口道地铁站B口、海光寺家乐福、环球金融中心，已开始推出2000余辆。投放数量相对可观。

问题2

电动车符合相关标准吗？

天津市消费者协会3月9日曾发布电动自行车比较试验结果显示，在以20辆样品为总数的比较试验中，共有12辆电动自行车样品存在不符合相关标准要求项目，占六成。

根据现行*标准《电动自行车通用技术条件》（GB177611999）、*标准《汽油机助力自行车》（GB172841998）的规定，只有同时具备很高设计车速不大于20公里/小时、整车重量不大于40kg、有脚踏驱动功能这三个条件的电动车、助力车，才符合*标准；其他不符合*标准的电动车、助力车为摩托车范畴，属于在市城区部分区域道路限行的范围。参与体验的市民告诉记者：这车速度至少得有30公里/小时以上。那么，这款车自重超标吗？记者今天早上称重发现，该电动车重量约为23.2公斤，在标准范围内。

问题3

一夜之间，数千辆共享电动车在街头投放，无论是对市容，还是对道路安全，都产生一定影响。那么，这款新型共享电单车有没有通过相关部门审核？

记者联系市公安交管局和市公安局非机动车管理处获悉，两部门均未接到共享电动车上路的相关申请。共享单车是新生事物，现在并没有需要强制审批的规定。但众所周知，电动车车速比较快，形成的交通事故也比较多。如果这个市场处于一种随心所欲的状态，出了问题谁来担责？这些都需要事先考虑而不是等到出了问题再亡羊补牢。相关负责人在接受记者采访时明确表示，当下市公安局内部研讨认为共享电动车的推出不能像共享自行车那样一拥而上，否则隐患巨大。

问题4

骑共享电动车如果出了事故怎么办，该由谁来赔偿？

天津击水律师事务所安刚律师表示，发生事故后，首先由交警界定责任，如电动车已符合机动车标准，则根据我国《侵权责任法》第49条，因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有治疗小孩癫痫很新的方法人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。也就是说，共享电动车发生事故时，如驾驶人有责任，则承担赔偿。共享电动车的公司被视为机动车所有人，当所有人有过错，如产品有瑕疵，则共享电动车公司在过错范围内承担赔偿责任。

共享单车：不妨扩大服务半径

天津日报记者 陈忠权 目前，天津中心城区共享单车投放量已达10万辆左右，年内，有望达到30万辆，需求量将达到饱和。下一步，共享单车应该向哪些地区拓展？有不少网友建议，共享单车在服务好中心城区市民出行的同时，应该逐步把服务半径扩大，其中远郊区、郊野公园和一些大型景区，如果能投放一定数量的共享单车，既可以扩大服务范围，还可以满足市民需求。

据了解，目前一些郊野公园和大型旅游景区为确保设施完善，有些不允许私家车开进去，但与之配套的电瓶车、自行车数量又不够，让一些游客不得不徒步在园区内游玩，老人和儿童身体吃不消。如果共享单车能进入这些地方，就可以满足游客骑行的需求，既保护了园区的自然生态环境，还让游客轻松游，一举两得。共享单车公司如果能和景区开展联合经营，还可以减少景区的固定资产投入。